Belem: Le plus ancien navire-école débarque à la Marina Bouregreg

Belem: Le plus ancien navire-école débarque à la Marina Bouregreg

Avant-hier, la Marina Bouregreg a abrité une escale d'exception. Le Belem, le plus vieux voilier au monde encore en marche, a accosté sur son quai de plaisance, tout un symbole pour la marina et l'agence d'aménagement de la vallée.

Vieux de 113 ans, le voilier Belem surfe encore sur les vagues des différents océans. Sur invitation de l'agence d'aménagement de la Vallée du Bouregreg et de la Marina Bouregreg, il a amarré sur le quai de plaisance de la marina. Un symbole à la fois pour l'agence du Bouregreg et pour la fondation Belem.

"En accueillant le Belem aujourd'hui sur le quai du Bouregreg, nous voulons montrer que la navigabilité du fleuve est restituée", affirme fièrement Mohammed Rherras, directeur de la Marina Bouregreg.

Du côté du Belem, la symbolique est restée de mise comme le manifeste le secrétaire général de la fondation Belem:

"C'est le premier grand navire à rentrer dans le Bouregreg. Un privilège pour un bateau vieux de 113 ans."

Eric Gavoty, secrétaire général de la fondation Belem.

Mais la symbolique va au-delà de l'événement, le Belem est en lui-même chargé d'histoire.

"Navire commercial français à la fin du 19ème siècle, le Belem a navigué par la suite sous pavillon britannique", raconte Eric Gavoty. Après le passage aux mains des Britanniques, le Belem a navigué sous pavillon italien de 1951 à 1979.

C'est à partir de cette date que la France a décidé de le racheter pour en faire un navire-école civil, selon M. Gavoty. Et d'ajouter que depuis 1986, le navire a accueilli plus de 30.000 stagiaires venus principalement d'Europe.

Le Bouregreg dépollué

Mais l'arrivée historique du Belem dans le Bouregreg a été possible grâce à l'aménagement et à la dépollution de la Vallée.

A en croire Mohammed Rherras, la vallée était avant sa dépollution, le dépotoir d'ordures des habitants de Rabat et Salé. "Il a fallait donc faire le ménage et creuser un canal d'une profondeur de 10 m pour permettre à certains navires d'accoster à quai".

Toutefois, le Bouregreg est ensablé naturellement. Ce qui nécessite un dragage régulier au niveau du canal.

Avec l'arrivée du Belem, la vallée du Bouregreg semble maintenant remplir son rôle: rendre navigable le fleuve Bouregreg.

Auteur : Kisito Ndour